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Eprom per 1150 GS - 2007/02/05 09:36 Questo nuovo post per cercare di dirimere un dubbio che ho da un pò di tempo. Sulla mia Mukka (1150 GS ADV Twin Spark 2004)ho montato da circa un anno un filtro K&N, la famosa Y al posto di quel tappo di catalizzatore e il terminale Remus Revolution Titan il più delle volte usato senza DB Killer (lo so non si deve fare) . La moto non mi ha mai creato particolari problemi, solo un paio di volte, dopo una bella sgambata, in fase di forte rallentamento il motore si è spento. Nessun problema, avevo ancora un pò di corsa, dentro la 3^ e il motore si è riavviato. Mi sono comunque accorto che la carburazione è un pò grassa (beccuccio dello scarico annerito dalla parte interna) al contrario di quello che si sente dire in giro che lo scarico libero smagrisce la carburazione. A questo punto, mi sono chiesto se sia o meno il caso di sostituire la Eprom di serie con una appositamente mappata per le modifiche apportate. Qualcuno di voi ha già avuto modo di verificare le effettive differenze? Circa la Eprom ho adocchiato la BB Power, che se ne dice in giro? Grazie per quanto mi saprete dire.
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Re:Eprom per 1150 GS - 2007/02/05 09:40 Non personalmente ma da un amico ho avuto un feedback molto positivo. Cerco di informarmi.
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Fela
La mente che si apre ad una nuova idea non torna mai alla dimensione precedente.

R80G/S The Namib Queen

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Re:Eprom per 1150 GS - 2007/02/05 09:41 Accidenti, forse ho sbagliato sezione, era l'occasione per inaugurare il box "modifiche e Tuning" . Mi cospargo il capo di cenere e rimedierò alla prossima.
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Re:Eprom per 1150 GS - 2007/02/05 09:42 Grazie Fela, come al solito pronto e solerte!!!
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Re:Eprom per 1150 GS - 2007/02/05 10:04 Flat-twin 63 scritto:
Accidenti, forse ho sbagliato sezione, era l'occasione per inaugurare il box "modifiche e Tuning" . Mi cospargo il capo di cenere e rimedierò alla prossima.

La mente che si apre ad una nuova idea non torna mai alla dimensione precedente.

R80G/S The Namib Queen

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Re:Eprom per 1150 GS - 2007/02/05 10:10 Ciao FLat riguardo alla eprom ho un amico che come te ha montato il filtro(BMC) ma penso sia lostesso ,la remus titanio e la eprom e va come una scheggia se vuoi sento dove la acquistata.
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Re:Eprom per 1150 GS - 2007/02/05 10:14 Grazie Conte, si effettivamente il BMC ed il K&N si equivalgono. Se hai occasione di sentire il tuo amico, chiedigli anche quanto gli è costato l'incidente (nel senso della eprom) !!
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Re:Eprom per 1150 GS - 2007/02/05 10:16 Vedo di rintracciarlo e ti faccio sapere.
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Re:Eprom per 1150 GS - 2007/02/05 23:28 Ciao a tutti...
La mia Adv (1150) ha la Y e il filtro K&N...
L'eprom l'ho sostitutita non per dare più potenza ma per guadagnare in linearità.
In termini numerici ha guadagnato circa 4 cv al regime massimo ma è su tutta la curva che funzia meglio...non grandi cose ma si sente che va bene...
L'eprom me l'ha fatta Bordino.
Questo è il suo sito:
http://www.biesseracing.com

Si trova in provincia di Cuneo, è una persona molto disponibile.
Due anni fa l'ho pagata circa 60€ (sessanta euro).

Ciao.
Didogs.
Super primate: Guzzi Stelvio 1200 8V!!
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Re:Eprom per 1150 GS - 2007/02/14 04:58 Sul mio GS 1150 ho Y, filtro K&N, scarico Sebring con DB Killer modificato. Invece della Eprom ho montato un modulo aggiuntivo Power Commander, in modo da ottenere un andamento lineare e come piace a me. Fine dei seghettamenti, fine del battito in testa, fine degli scoppi in rilascio.

In compenso la moto è pronta all'apertura del gas, molto più piacevole di prima da guidare e a seconda del settaggio, risparmio anche in benzina.

Il vantaggio del modulo aggiuntivo è la possibilità di modificare il settaggio secondo le proprie esigenze. Inoltre il Power Commander per BMW è particolare rispetto a quello per altre marche, perchè dotato di una sonda Lambda propria a banda larga, in grado di rilevare il rapporto aria/benzina in tempo reale e di modificare la percentuale benzina da immettere di conseguenza. Questo automatismo accade nel regime "closed loop" dove si verificano i seghettamenti, annullando qualsiasi tipo di problema. In tutto l'arco di giri, invece, la si può sistemare e ottimizzare al meglio... spettacolareee!!!
Cimina
www.flickr.com/photos/marinacima/collections/
www.cimina.net
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Re:Eprom per 1150 GS - 2007/02/14 05:01 Hai altre info?
dove si acquista, come si monta, quanto costa...


Grazie.

Ciao.
Didogs.
Super primate: Guzzi Stelvio 1200 8V!!
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Re:Eprom per 1150 GS - 2007/02/14 05:09 Le importa e sviluppa Fast By Ferracci di Bologna.
Ma bisogna acquistarla da un rivenditore, perchè loro non fanno vendita diretta. Basta scrivere dal loro sito www.ferracci.it e farsi dire i rivenditori della tua zona.

Il Power Commander costa 489 euro più IVA ed è abbastanza semplice da montare. Bisogna solo fare molta attenzione alle sonde, non bisogna sbatterle o farle cadere perchè sono estremamente fragili.

Online mi pare si possano acquistare su www.carpimoto.it che fa anche buoni prezzi
Cimina
www.flickr.com/photos/marinacima/collections/
www.cimina.net
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Re:Eprom per 1150 GS - 2007/02/14 05:15 Il Sebring costa sulle 7/800 se non sbalgio? La mente che si apre ad una nuova idea non torna mai alla dimensione precedente.

R80G/S The Namib Queen

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Re:Eprom per 1150 GS - 2007/02/14 05:16 Non ricordo sinceramente perchè è stato un regalo di compleanno. Ma Sebring e Remus si equivalgono, escono dalla stessa fabbrica, senza particolari differenze. Cimina
www.flickr.com/photos/marinacima/collections/
www.cimina.net
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Re:Eprom per 1150 GS - 2007/02/14 08:25 Grazie per le info Cimina.

Ciao.
Didogs.
Super primate: Guzzi Stelvio 1200 8V!!
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